Yakovlev Yak-11

Le Yakovlev Yak-11 (désignation OTAN Moose) est un avion d'entraînement utilisé par l'armée de l'air soviétique et dans les pays d'Europe de l'Est entre 1947 et les années 1960.

Yakovlev Yak-11
Vue de l'avion.
Constructeur	Yakovlev
Rôle	Avion d'entraînement
Statut	Retiré du service
Premier vol	10 novembre 1945
Mise en service	1946
Date de retrait	Fin des années 1960
Nombre construits	3 859
Équipage
1 élève et 1 instructeur
Motorisation
Moteur	Shvetsov ASh-21 (en)
Nombre	1
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	735 ch
Dimensions
Envergure	9,4 m
Longueur	8,50 m
Hauteur	3,28 m
Surface alaire	15,40 m^2
Masses
À vide	1 900 kg
Maximale	2 440 kg
Performances
Vitesse maximale	460 km/h
Plafond	7 100 m
Vitesse ascensionnelle	486 m/min
Rayon d'action	1 250 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse ShKAS de 7,62 mm ou 1 mitrailleuse Berezin UBS de 12,7 mm
Externe	200 kg de bombes
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Histoire

La conception du Yak-11 fut largement inspirée par le chasseur Yak-3 dont il reprenait une grande partie de la cellule pour y adapter un moteur en étoile, à l'instar de l'expérience fort réussie du Ki-100 réalisé à partir de celle du Ki-61. Il devint l'avion d'entraînement le plus utilisé par l'armée de l'air soviétique et fut souvent comparé au T-6 Texan par l'importance de son emploi mais n'a clairement rien à voir avec ce dernier côté performances. Le premier prototype vola le 10 novembre 1945 et entra en service en 1946. Au total 3 859 exemplaires furent produits entre 1947 et 1956. À partir de 1953, 707 exemplaires furent également produits par la Tchécoslovaquie sous la désignation LET C-11. Les Yak-11 et C-11 furent utilisés par toutes les nations membres du pacte de Varsovie, ainsi que dans de nombreux pays d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie (Afghanistan, Albanie, Algérie, Autriche, Bulgarie, Chine, Tchécoslovaquie, RDA, Égypte, Irak, Hongrie, Pologne, Corée du Nord, Roumanie, Somalie, Union soviétique, Mali, Syrie, Viêt Nam, Yémen).

En 1958, le Yak-11 devait être remplacé par le Yak-11U pour l'entraînement aux avions à réacteur. Toutefois, la version U ne fut produite qu'à un très petit nombre et le Yak-11 resta en service jusqu'en 1962 ^{[réf. nécessaire]}.

Grâce à sa ressemblance avec le Yak-3, le Yak-11 a récemment vu sa popularité grandir parmi les passionnés d'avions militaires. Sa petite aile et la possibilité de l'équiper avec un moteur américain lui permettent de figurer parmi les avions les plus rapides des courses de Reno (Nevada). Moins de 20 exemplaires sont toujours en état de vol dans monde.

Description

• Fabrication mixte métal/entoilage (partie arrière du fuselage et commandes de vol)
• Moteur ASh-21 7 cylindres en étoile refroidi par air dérivé du ASh-82 14 cylindres
• Train d'atterrissage rétractable sous les ailes avec roulette de queue non rétractable.

Opérateurs

Afghanistan

• Force aérienne afghane - 14 avions

Albanie

• Armée de l'air de l'Albanie - 4 avions

Algérie

• Armée de l'air algérienne

Angola

• Force aérienne nationale angolaise

Autriche

• Force aérienne autrichienne : 4 de 1955 a 1965

 Bulgarie

• Force aérienne bulgare

Chine

• Force aérienne chinoise

Tchécoslovaquie

• Yak-11 est-allemand

  Force aérienne Tchécoslovaque

Allemagne de l'Est

• Force aérienne de l'armée populaire nationale : ~ 100 de 1953 à 1962

Égypte

• Armée de l'air égyptienne

Irak

• Force aérienne irakienne

 Hongrie

• Force aérienne de Hongrie

Mongolie

• Armée Populaire de Mongolie

Corée du Nord

• Yak-11 de l'armée de l'air polonaise.

  Force aérienne populaire de Corée

 Pologne

• Force aérienne de la République polonaise - 101 Yak-11 soviétique et 37 C-11 sous licences

 Roumanie

• Force aérienne roumaine 90

Somalie

• Force aérienne somalienne

Union soviétique

• Forces aériennes soviétiques
• DOSAAF

Syrie

• Armée de l'air syrienne

Vietnam

• Force aérienne populaire vietnamienne

Yémen

• Force aérienne yéménite

Voir aussi

• Liste d'avions militaires de la montée de la guerre froide

Sur les autres projets Wikimedia :

• Yakovlev Yak-11, sur Wikimedia Commons

Développement lié

• Yakovlev Yak-3

Aéronefs comparables

• T-6 Texan
• PZL TS-8 Bies

Références

1. « Militärluftfahrzeuge des Österreichischen Bundesheeres ab 1955 », sur www.doppeladler.com, 6 septembre 2022
2. Manfred Meyer et Detlef Billig, Flugzeuge der DDR, t. 1, Friedland, TOM Modellbau, 2001, 90-95 p. (ISBN 3-613-02197-6 (édité erroné)).

Bibliographie

• (en) Yefim Gordon, Dmitry Komissarov et Sergey Komissarov, OKB Yakovlev : A History of the Design Bureau and Its Aircraft, Hinckley, Midland, 2005, 384 p. (ISBN 1-85780-203-9).
• (en) Bill Gunston, The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995, Londres, Osprey Aerospace, 1995, 526 p. (ISBN 1-85532-405-9).
• (en) Bill Gunston et Yefim Gordon, Yakovlev aircraft since 1924, Annapolis, Md, Naval Institute Press, 1997, 235 p. (ISBN 1-55750-978-6).
• (en) David Donald (dir.), Daniel March (dir.) et John Heathcott (dir.), International Air Power Review, vol. 3, Norwalk, Connecticut, AIRtime, 2001, 156–167 p. (ISBN 978-1-880588-36-9), « Thompson, Warren : Twin Mustang in Korea ».

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