Aeronautica Militare

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L’Aeronautica Militare (AM) (Aéronautique militaire) est le nom de la force aérienne italienne. Elle dispose d'un nombre significatif d'appareils relativement moderne et compatible aux normes de l’OTAN.

Aeronautica Militare
Armes de l'Aeronautica Militare.
Eurofighter Typhoon de l’Aeronautica Militare en 2025
Création	28 mars 1923
Pays	Italie
Allégeance	Forces armées italiennes
Type	Force aérienne
Effectif	43 000
Fait partie de	Forces armées italiennes
Ancienne dénomination	Regia Aeronautica
Couleurs
Devise	« Virtute Siderum Tenus » (« Avec bravoure vers les étoiles »)
Marche	Marcia di Ordinanza dell'Aeronautica Militare
Anniversaire	10 décembre, anniversaire de Notre Dame de Lorette (patronne des aviateurs)
Équipement	330 aéronefs
Guerres	Première guerre italo-éthiopienne Guerre italo-turque Première Guerre mondiale Pacification de la Libye Seconde guerre italo-éthiopienne Seconde Guerre mondiale Guerre italo-grecque Invasion italienne de l'Égypte Crise congolaise Guerre du Golfe guerre du Kosovo guerre d'Irak guerre d'Afghanistan Guerre civile yéménite
Décorations	Médaille de la valeur militaire
Commandant	Luca Goretti
Commandant historique	Enrico Frattini (en)
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KC-767A de la Regia Aeronautica en vol conjoint avec des F-35A.

Histoire

L’Aeronautica militare est l’héritière de la Regia Aeronautica (l’Aéronautique royale italienne). Le changement de nom intervient au moment du changement de régime en 1946.

Les origines

Les origines de l'aviation militaire italienne remontent à la campagne d'Éthiopie de 1887-1888, au cours de laquelle furent employés trois aérostats d’observation de la compagnie spécialisée du génie, compagnie qui dès 1885 avait créé en son sein une section aéronautique. Cette section se transforma en 1894 en brigade spécialisée du génie et en 1910, en bataillon spécialisé du génie. Ce fut cette dernière unité, renforcée par la flottille des aviateurs civils volontaires, qui fut la première à participer au premier emploi opérationnel du « plus lourd que l'air » en alignant 4 aérostats, 2 dirigeables et 28 avions pendant la campagne de Libye de 1911-1912 (guerre italo-turque). Ce premier emploi opérationnel de l'avion en tant qu'arme fut réalisé le 1^er novembre 1911 par le sous-lieutenant Giulio Gavotti lorsqu'il accomplit le premier bombardement à partir d'un avion (de type Etrich Taube) en lançant à la main des grenades de fragmentation (de type Cipelli) sur les troupes ottomanes en Tripolitaine, à l'oasis de Taguira et Aïn Zara.

La Première Guerre mondiale

Bombardier italien Caproni Ca.36 de la Première Guerre mondiale

Les résultats obtenus et les arguments du théoricien de l’aviation Giulio Douhet amenèrent le ministre de la Guerre à développer l’armée de l’air : dès le début de 1915, les unités volantes furent détachées de l’arme du génie et constituèrent, toujours au sein de l’Armée de terre italienne, le corps de l’armée de l’air. Un programme de production fut lancé mais les financements furent insuffisants (4 145 000 lires en 1914-1915) et l’Italie entra en guerre en 1915 avec 86 avions. À partir de 1916, elle fut cependant renforcée, en se spécialisant dans les bombardements de bases éloignées, comme ceux effectués en 1917 par les trimoteurs Caproni sur Pula et Kotor (alors en Autriche-Hongrie et dans les vols à long rayon d’action comme celui des 7 avions SVA qui en 1918 survolèrent Vienne, guidés par Gabriele D'Annunzio. Même la chasse forma ses premiers as comme F. Baracca (34 victoires), S. Scaroni (26 victoires) et P.R. Piccio (24). Durant la guerre, furent fabriqués en Italie 11 986 avions et environ 30 000 moteurs d’avions. À la fin de la guerre, pendant laquelle moururent 1 784 aviateurs, l’Italie avait 1 683 avions qui restèrent, pour la plupart, sans emploi, sur les aérodromes.

Après la Première Guerre mondiale

La première mesure en faveur de l’armée de l’air, notamment pour récompenser le corps de ses résultats pendant la guerre, fut le décret du gouvernement Mussolini du 28 mars 1923 qui élève au rang de force armée, le corps aéronautique (baptisée : arma azzurra, armée du ciel). En 1927, elle devint armée à part entière et prit le nom de Regia aeronautica, avec un ministère de tutelle propre. Dans ce ministère, le général Italo Balbo fut nommé secrétaire d'État, ce qui favorisa son développement de façon remarquable. Des croisières intercontinentales furent organisées (Francesco De Pinedo en 1925 ; Arturo Ferrarin en 1920 et en 1928). L’armée de l’air devint un des éléments de prestige du régime fasciste en conquérant bien 96 records internationaux, donc ceux, toutes catégories, de distance, de vitesse et d’altitude.

La Seconde Guerre mondiale

Bombardiers Savoia-Marchetti SM.79 en formation.

L'armée de l'air italienne participe activement à la guerre d'Espagne avec la Aviazione Legionaria et du fait de la faible opposition, en retire des conclusions erronées. Parfait exemple, le chasseur biplan Fiat CR.42 Falco est totalement dépassé au début du conflit. D'une manière générale, les avions italiens sont de conception ancienne et souffrent de graves défauts : manque de puissance des moteurs ; armement constitué de simples mitrailleuses ; seuls la qualité et le courage des pilotes et équipages permet à l'armée de l'air de se distinguer parfois.

La faiblesse de l'industrie de l'armement ne permet pas d'aligner la quantité nécessaire d'avions compétitifs, en particulier des chasseurs, comme le Fiat G55 et le Macchi M.C.205 Veltro qui en 1943 sont en trop petit nombre pour changer le cours des choses.

À partir de septembre 1943, à la suite de l'armistice de Cassibile et du changement de camp de l’Italie, une partie de l'aviation combat auprès des Alliés, l'Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI) tandis qu'une autre rejoint la République sociale italienne sous le nom de Aeronautica Nazionale Repubblicana.

Après la 2^e guerre mondiale

Base italienne de Tuono, site du 66^e Gruppo Intercettori Teleguidati équipé de MIM-14 Nike-Hercules. Ce missile des années 1960 resta en service jusqu'au 24 novembre 2006.

Fiat G-91 des années 1960 aux couleurs de la Frecce Tricolori, la patrouille acrobatique italienne.

À compléter

L'aviation se reconstruit au sein de l'OTAN dans le cadre de la guerre froide à partir de l'ACI.

Le XXI^e siècle

L'Italie participe au programme Eurofighter, un consortium européen qui développe et produit l'avion de combat Eurofighter Typhoon. L'Italie, avec l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Espagne, est l'un des quatre pays partenaires initiaux de ce programme.

L'Italie a récemment confirmé l'achat de vingt-quatre avions de combat Eurofighter F-2000A au standard « Tranche 4 » pour remplacer les anciens modèles de la « Tranche 1 » qui seront retirés du service en 2028. Actuellement, l'Aeronautica Militare italienne aligne 93 F-2000A sur les 96 livrés en tout.

Le programme Eurofighter est géré par l'Agence OTAN de gestion des Eurofighter et des Tornado (NETMA), et le consortium Eurofighter comprend les entreprises Leonardo (Italie), BAE Systems (Royaume-Uni) et Airbus Defense & Space (Allemagne et Espagne).

Aéronefs en service

Eurofighter Typhoon, l’épine dorsale de l'Aeronautica Militare.

Panavia Tornado de l'Aeronautica Militare en 2013.

Un F-35A Lightning II de l'Aeronautica Militare en vol.

Un Aermacchi M-345 de l’Aeronautica Militare.

Aéronefs	Origine	Type	En service en 2024	Versions
Avion de chasse
Eurofighter EF2000 Typhoon		Avion de combat multirôle	93	EF2000A et EF2000T. L'Italie commande jusqu'à 24 Eurofighter Typhoon Tranche 4.
Panavia Tornado		Avion d’attaque au sol et de pénétration, de guerre électronique, et de reconnaissance tactique	46	Ils ont tous été mis à niveau au standard it-MLU (ils seront tous remplacés par 95 F-35)
Lockheed Martin F-35 Lightning II	États-Unis	Avion de combat multirôle	25	75 F-35A et 20 F-35B pour la Marina Militare prévu (commande totale de 95 avions)
Avion de guerre électronique
Gulfstream G.III	États-Unis	Avion de guerre électronique et d’écoute électronique	3	G.IIIAML.
G550 CAEW	États-Unis Israël	Système de détection et de commandement	2	Conçu et construit en Israël sur la base du biréacteur d'affaires Gulfstream G-550
EA-37B Compass Call (en)	États-Unis	Avion de guerre électronique	2
G550 AISREW	États-Unis	Airborne Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, and Electronic Warfare	2
G 550 ROEM	États-Unis	Renseignement d'origine électromagnétique	2
G 550 C4ISR	États-Unis	Computerized Command, Control, Communications	2
Avion de transport
C-130J Hercules II	États-Unis	Avion de transport tactique	22	C-130J
Piaggio P.180 Avanti	Italie	Avion de liaisons, d’évacuation sanitaire, et de soutien opérationnel	17	P.180A et P.180B.
Alenia C-27 Spartan II	Italie	Avion de transport tactique	12	C-27J
Avion ravitailleur
Boeing KC-767	États-Unis	Avion de ravitaillement en vol et de soutien opérationnel	4	KC-767A.
Avion de patrouille maritime
ATR 72	France/ Italie	Avion de reconnaissance maritime et de lutte anti-sous-marine	4	ATR-72MP.
Avion d'entraînement
Aermacchi MB-339	Italie	Avion d’entraînement avancé et de présentation officielle	65	MB-339A, MB-339CD, et MB-339PAN.
Aermacchi M-346 Master	Italie	Avion d’entraînement avancé	22	T-346A.
Aermacchi M-345 HET	Italie	Avion d’entraînement avancé	2	T-345 HET
SIAI-Marchetti S-208	Italie	Avion de liaisons, de remorquage de planeur, et d’entraînement avancé	-	S-208M.
Grob G 103	Allemagne	Planeur d’entraînement initial et de sélection	-	G.103A.
Schempp-Hirth Nimbus 4	Allemagne	Planeur de sélection	-	Nimbus 4DM.
Lak Type 17	Lituanie	Planeur de sélection	-	17A.
Drone
General Atomics MQ-9 Reaper	États-Unis	Drone de combat	6	MQ-9B
General Atomics MQ-1 Predator	États-Unis	Drone de reconnaissance	6	MQ-1 A+ (décembre 2004 - 16 décembre 2022)
Hélicoptère
NH90	Union européenne	Hélicoptère militaire de manœuvre et d'assaut	60	NH90 TTH
Nardi NH-500	États-Unis	Hélicoptère d’entraînement et de liaisons	41	NH-500E.
Agusta-Westland AW.139	Italie	Hélicoptère de soutien opérationnel, de recherches et sauvetage en mer, et de transport de hautes personnalités	17	AW.139A.
Agusta-Bell AB.212	Italie	Hélicoptère de recherches et sauvetages en mer	14	AB-212A.
Agusta-Westland AW.101 Cæsar	Italie	Hélicoptère de recherches et sauvetages au combat	12	AW.101A.

Aéronefs prévus à l'avenir

F-35A italiens lors de l'ACE23

• 7 Alenia-Aérospatiale ATR-72ASW ; Avions de patrouille maritime devant remplacer les Atlantic
• 10 drones Piaggio P.1HH HammerHead qui remplaceront à terme les drones Predator & Reaper.

Anciens aéronefs

• Alenia G.222 (retirés du service en septembre 2005) ;
• Lockheed F-104 Starfighter (retirés du service en octobre 2004) ;
• Lockheed C-130H Hercules (retirés en juillet 2004) ;
• Tornado ADV (24 reçus en leasing de la RAF et employés du 1995 au 2004);
• Gulfstream III (MM62022 cn 451 en service de 1985 à 2002 et MM62025 cn 479 en service de 1987 à 2003) ;
• Piaggio-Douglas PD-808 (retiré du service en mars 2003);
• Aeritalia G-91 (retiré du service en 1999) ;
• Aermacchi MB-326 ;
• SIAI-Marchetti SF260AM.

Missions

La principale mission de l'Aeronautica Militare est la défense. Celle-ci se divise en 4 parties :

• Assurer l'intégrité du territoire national en prévenant des intrusions,
• Tenir ses engagements vis-à-vis de l'OTAN,
• Assurer la défense des intérêts extérieurs en maintenant l'ordre international,
• Assurer la sauvegarde des institutions républicaine en mettant ses moyens à la disposition des autorités.

L'armée de l'air italienne participe chaque année à des exercices nationaux et internationaux dont Bright Star et Red Flag. Elle est aussi présente sur différents théâtres d'opération extérieurs dont récemment en ex-Yougoslavie, en Afghanistan et en Irak.

Organisation opérationnelle

La cocarde de l'armée de l'air italienne.

Le président de la République possède le titre de chef des armées, mais il n'a que peu de pouvoir si ce n'est celui de présider le Conseil suprême de la Défense. Le réel pouvoir est détenu par le Parlement qui définit la politique à tenir en matière de défense et par le gouvernement par l'intermédiaire du ministre de la Défense qui est chargé de la faire appliquer.

La planification des missions est réalisée par le chef d'état-major de l'armée de l'air sous l'autorité du chef d'état-major de la Défense et de son ministre. Il est aidé en cela de plusieurs services dont :

• la direction de l'emploi du personnel militaire,
• l'inspection de la sécurité des vols,
• la direction de l'aéronautique navale,

L'Aeronautica Militare est divisée en quatre grands commandements :

• le Comando delle Squadre Aeree (commandement du corps aérien) chargé de la mise en œuvre de unités aérienne,
• le Comando Logistico (commandement logistique) chargé d'assurer la logistique au profit des forces,
• le Comando delle Scuole (commandement des écoles) chargé d'assurer la formation des personnels,
• le Comando Operativo delle Forze Aeree (commandement opérationnel de la force aérienne) chargé du déroulement des opérations

Composition du Comando della squadra aerea fin 2006 et des informations 2007 :

• Caccia Intercettori (Brigade de défense aérienne), implantation Bari comprend 5 escadres (Stormo) dont l'unité opérationnelle (escadron) est appelée gruppo (gruppi au pluriel)
  • 4^e Stormo basée à Grosseto : Gruppi 9^e et 20^e équipés d'Eurofighter Typhoon
  • 5^e Stormo basée à Cervia : 23^e Gruppo équipé de F-16ADF
  • 9^e Stormo basée à Grazzanise : 10^e Gruppo équipé de F-104S-ASA jusqu'à 2004, dissous. Aujourd'hui^[Quand ?] la 9^e Stormo aménage la BA de Grazzanise
  • 36^e Stormo basée à Gioia del Colle : 12^e Gruppo DA équipé de Tornado ADV jusqu'à l'année 2004, équipé de Aermacchi MB-339CD jusqu'à l'année 2007, équipé d'Eurofighter Typhoon depuis octobre 2007 ; 156^e Gruppo attaque équipé de Tornado IDS.
  • 37^e Stormo basée à Trapani : Gruppi 10^e et 18^e et équipés de F-16 ADF et F-16B
  • IRRSTA département expérimental et de standardisation du tir aérien basé à Decimomannu
• Brigade de bombardement et de reconnaissance basée à Milan comprend 5 escadres
  • 2^e Stormo basée à Rivolto équipée d'AMX International AMX; 313^e Gruppo " Patrouille Acrobatique Nationale" (PAN) équipée de MB 339
  • 6^e Stormo basée à Ghedi : Gruppi 102^e et 154^e équipés de Tornado IDS
  • 32^e Stormo basée à Amendola : 13^e Gruppo 101^e équipé d'AMX ; 101^e Gruppo équipé de AMX-T ; 28^e Gruppo équipé de RQ-1 Predator A
  • 50^e Stormo basée à Plaisance : 155^e Gruppo équipé de Tornado IT-ECR
  • 51^e Stormo basée à Istrana : Gruppi 103^e et 132^e équipés d'AMX
  • Unité détachée à Goose Bay au Canada pour l'entraînement au vol à basse altitude
• Caccia Aquila (Brigade de transport, de recherche et de secours (Resco), et de transport VIP)
  • 46^e Brigata Aerea de transport basée à Pise équipée de Lockheed C-130J, J-30 Hercules et de C-27J Spartan
  • 9^e Brigata Aerea de ravitaillement en vol et de Resco basée à Pratica di Mare équipé de Boeing 707 T/T et d'hélicoptères HH-3F
  • 31^e Stormo basée à Ciampino près de Rome équipé d'Airbus A319
• Brigade missiles basée à Padoue
  • 17^e Stormo basé à Padoue, responsable de l'emploi et de la mise en œuvre des missiles sol-air
  • école spécialisée basée à Villafranca
• Brigata Spazio Aereo (brigade responsable du contrôle aérien)
  • centres radars
  • service géophotographique
  • unité chargée de l'entraînement du personnel
  • unité des équipages italiens d'AWACS de l'OTAN basée à Geilenkirchen en Allemagne
• 41^e Stormo basé à Catane équipée de Breguet Atlantic mis en œuvre par des marins et des aviateurs

Composition du Comando delle Scuole :

• 60^e Stormo basée à Lecce équipée de MB 339
• 70^e Stormo basée à Latina équipée de SIAI 260
• 72^e Stormo basée à Frosinone équipée de NH-500E

Aéroports et bases aériennes

Milan-Linate Brescia-Ghedi Piacenza-San Damiano (it) Trévise-Istrana Udine-Rivolto (it) Cervia-San Giorgio Rimini-Miramare

Pisa-San Giusto Grosseto Rome-Guidonia Rome-Ciampino Rome-Pratica de Mare Latina Frosinone

Caserta-Grazzanise (it) Foggia-Amendola (it) Gioia del Colle (en) Brindisi-Casale (en) Lecce-Galatina (it) Catania-Sigonella Trapani-Birgi (en)

Alghero-Fertilia Decimomannu (en) Perdasdefogu Cagliari-Elmas Malta Novara-Cameri Trévise Padoue (it) Naples-Capodichino Vicence (it) Cordovado (PN) Turin-Caselle Poggio Renatico-Ferrara

Grades de l'Aeronautica militare

Généraux
Chef d'état-major de l'Aeronautica Militare
Generale di squadra aerea		Général de division		Général de brigade
Officiers supérieurs
Colonel		Lieutenant-colonel		Major
Officiers inférieurs
Capitaine		Lieutenant		Sous-lieutenant
Sous-officiers
Primo maresciallo	Maresciallo di prima classe	Maresciallo di seconda classe	Maresciallo di terza classe	Sergent-major	Sergent
Truppa
					Nessun distintivo
Primo aviere capo	Primo aviere scelto	Aviere capo	Primo aviere	Aviere scelto	Aviere

Notes et références

1. (it) « Aircrafts - Aeronautica Militare » [archive du 3 mars 2025], sur Aeronautica Militare (consulté le 2 mai 2025).
2. (en) James Hackett et International Institute for Strategic Studies, The military balance. 2023, 2023(ISBN 978-1-003-40022-6, 1-003-40022-1 et 978-1-000-91073-5, OCLC 1372013483, lire en ligne), p. 107
3. Laurent Lagneau, « L'Italie a confirmé l'achat de vingt-quatre avions de combat Eurofighter F-2000A », sur Zone Militaire, 24 décembre 2024(consulté le 21 septembre 2025)
4. (en-GB) felice.mizzoni, « G-550 CAEW », Aeronautica Militare,‎ 27 juin 2024(lire en ligne [archive du 6 septembre 2025], consulté le 21 septembre 2025)
5. Laurent Lagneau, « L'Italie va pouvoir se procurer deux avions de guerre électronique EA-37B "Compass Call" », sur Zone Militaire, 8 octobre 2024(consulté le 8 octobre 2024)
6. (en) David Cenciotti, « The Italian Air Force Has Retired Its MQ-1C Predator A+ RPAS », sur theaviationist.com, 28 décembre 2008(consulté le 29 décembre 2022).
7. Domenico Gianarro, « Il G-222 “Gigione” va in pensione », www.paginedidifesa.it, 8 septembre 2005(consulté le 14 octobre 2007).
8. « L'ultimo scramble… », www.aeronautica.difesa.it (consulté le 7 octobre 2007).
9. « Pisa: Un pezzo di storia vola via », www.aeronautica.difesa.it (consulté le 14 octobre 2007).
10. (en) « Final AMI Tornados F.3s Returned », Air Forces Monthly, Key Publising,‎ février 2005, p. 9
11. « FIAT G91Y »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}

Sources

• Air actualités, n^o 570, avril 2004

Annexes

Articles connexes

• Frecce Tricolori, la patrouille acrobatique italienne
• Armorial de l'Aeronautica militare

Lien externe

• (it) Site officiel

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